ویدئو خودرو خودرو S300

ویدئو خودرو S300 سایپا:

خودرو جدید سایپا که مدتی است این شرکت در حال تست و بررسی های اولیه آن است و اعلام تولید و عرضه آنرا در سال جدید دارد در زمانی که تولید خودور مگان این شرکت به پایان رسیده و گویی این خودرو چینی که سایپایی ها از نام بردن شزکت تولیدی آن دوری می کنند و با نام تغییر یافته از Z300 به S300 می خواهند این خودرو را روانه بازار کنند.

این در حالی است که به زودی پیش فروش خودرو S300 در شرکت سایپا آغاز می گردد.

- ویدئو خودرو S300 سایپا

- همه چیز درباره خودرو S300 سایپا

- خودرو S300 

ویدئو خودرو دنا

ویدئو خودرو دنا

دنا محصول جدید ایران خودرو که مدتی بود خبر تولید و عرضه این خودرو در ایران خودرو و فروش خودرو در بازار خودرو می شد، دنا نیزدر نمایشگاه خودرو اصفهان نیز به بازدید عموم گذاشته شد این خودرو در دو کلاس موتوری که یکی دنا با موتور EF7 و دیگری دنا با موتور XUM قرار است تولید و به فروش برسد برای کسب اطلاعات بیشتر به قسمت مشخصات فنی خودرو در قسمت ایران خودرو مراجعه نمایید.(یا کلیک کنید دنا )

- ویدئو خودرو دنا

- همه چیز درباره خودرو دنا 

مقایسه تندر 90 وسمند LX

مقایسه تندر 90 وسمند LX 

فاکتورهای انتخاب این خودروها برای خریدار ایرانی تقریباً مشابه می باشد که عبارتند از یک خودرو خانوادگی، جادار و صندوقدار، با هزینه های معقول نگهداری و امکانات قابل قبول و شبکه خدمت پس از فروش و گارانتی گسترده.

تندر بهتره یا سمند؟

نمای ظاهری:

ظاهر سمند LX قدیمی تر و کلاسیک تر می باشد و در طول دوره تولید به پختگی مناسبی رسیده است و اینک سمند LX سال بعنوان میوه نهایی این طرح می باشد که ترکیبی از طرحهای آئودی و بی ام و می باشد. در سوی دیگر رقابت تندر L90 بواسطه طراحی جدیدتر خود نامانوس و نا آشنا بنظر می رسد. طراحی حجمهای خودرو تندر با یکدیگر هماهنگ نبوده  و نافرم می نماید.

 در قسمت داخل اطاق فضای رنو لوگان بدور از هرگونه هیجان و کاملاً ساده می باشد. در حالیکه سمند از طراحی به مراتب بهتری سود می جوید. یکی از مشکلات سمند اندازه بزرگ داشبورد آن و همچنین ستون های A خودرو می باشد که بعلت پهن بودن دید راننده را محدود می نماید. در مورد تندر نیز سبک قرارگیری راننده پشت فرمان آن هنوز جا نیافتاده است. و دید عقب نیز محدود می باشد.

صندلی ال نود از دید مصرف کنندگان خیلی خشک  و در شفر های طولانی موجب خستگی شده اما در طرف مقابل سمند از صندلی های راحت تری بهره می برد.

مقایسه قوای محرکه و دینامیک خودرو:

موتور 16 سوپاپ خودرو تندر 90 با داشتن 105 اسب بخار قدرت و گیربکس 5 سرعته نرم و دقیق ظرف 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد و نهایت سرعت آن نیز 208 کیلومتر می باشد در حالیکه موتور سمند سال قدیمی تر بوده و تنها 8 سوپاپ داشته و 100 اسب بخار نیرو تولید می نماید. شتاب آن 11.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 211 کیلومتر بر ساعت می باشد. وزن تندر 90 حدود 105 کیلوگرم سبکتر بوده و به این دلیل پر شتابتر نیز می باشد.

 در مورد ترمز، هر دوی این خودروها مجهز به ترمزهای ضد قفل ABS هستند که در سمند عملکرد آن با تاخیر اندکی همراه بود و این بدلیل قدیمی تر بودن تکنولوژی آن می باشد.

در مورد دینامیک خودروها در حرکتهای مارپیچ، سمند بدلیل وزن بیشتر و آیرودینامیک بهتر، عملکرد بهتری داشت و پایداری آن در مقایسه با تندر بالاتر بود.

 هدایت خودرو تندر بواسطه کلاچ و گیربکس نرم، راحتتر از سمند می باشد. در مسیر های ناهموار نیز تحت رانندگی پرفشار و سخت، تندر 90 از سمند پیشی می گیرد و عملکرد بهتری ارائه می کند. در قسمت تعلیق و فنربندی هر دو خودرو مشابه بوده و تنها در قسمت عقب برتری با تندر است.

سیستم تعلیق خودرو:

هردو خودرو ها از یک نوع سیتم کمک فنر بهره می برند اما ارتفاع و شاسی ال نود به گونه است که سواری نرم تر و بدون چالشی عرضه و کیفیت بالاتر لوازم و قطعات مصرفی ال نود در عین سادگی اما صدای کمتر تولید می کنند و در طرف مقابل سمند عکس تندر عمل می کند

ایمنی خودرو:

ایمنی خودرو یکی از پارامترهای مهم در انتخاب خودرو می باشد. در خودرو تندر90 از دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین استفاده شده است که این همان نقطه ضعف سمند می باشد که البته بیشتر بواسطه نوع طراحی داشبورد آن می باشد و قرار است در مدلهای جدید سورن و سمند های یورو4 و یورو2 با دو ایربگ این نقیصه برطرف گردید.(البته این نکته در سال 92 باتوجه به سیاست ها ی تولید خودرو، خودروها تماما تک ایربگ تولید و عرضه شد)

اما طراحی تندر 90 از دید ایمنی به گونه ای است که بیشترین ایمنی را برای سرنشینان خود فراهم آورد و از سوی دیگر بدنه سمند از ورقهای قطورتری استفاده می کند که استحکام کلی بدنه را افزایش می دهد.

سایر نکات:

سمند از یک شبکه بزرگ خدمات پس از فروش بهره می گیرد و قطعات آن نیز به وفور در هر نقطه از کشور یافت می شوند. البته استاندارهای جهانی خدمات پس از فروش بسیار با آنچه ایران خودرو ارائه می کند فاصله دارند. در مقابل تندر 90 با مشکلات عدیده ای روبروست. مشکلاتی نظیر تحریم سازندگان و کمبود و گرانی قطعات.

هزینه تعمیرات و نگهداری تندر 90 در قیاس با سمند بیشتر بوده و دلیل آن شاید نوع طراحی و عدم دست رسی راحت به تعویض و تعمیر لوازم داخل موتور به علت فشردگی آنها باشد!

نتیجه نهایی برعهده خوانندگان می باشد. سمند برای رقابت احتیاج به خون تازه ای دارد که از دید تولید کنندگان آن در مدل های جدید مانند سمند سورن و سمند EF7 این مشکلات برطرف شده. در مورد تندر هم اگر طراحی آن مشکلات فعلی را نمی داشت، شاید فاتح بازارهای ایران می شد البته از این نکته هم قافل نمی شیم که ال نود هنوز هم با کیفیت ترین خودرو از دید مصرف کنندگان و طبق آمار سازمانهای مربوطه در رده بندی خود می باشد!

در انتها کلیه نوشته های بالا برداشت شخصی و باتوجه به تجربیات نویسنده می باشد و امید واریم توانسته باشیم در انتخابی درست و آگاهانه به شما کمک کرده باشیم.

- همه چیز درباره تندر 90

- همه چیز درباره سمند LX سال 

روی هر کلمه کلیک کنید تا وارد سایت مربوطه شوید

مقایسه تیبا و پراید

مقایسه تیبا و پراید

خودروی پراید در سالهای بعد از پیکان همواره به عنوان پرفروش ترین خودرو داخلی مطرح بوده است؛ خودرویی که نمونه‌های تمام‌کره‌ای آن از اواخر دهه‌ هفتاد در خیابان‌های ایران به حرکت درآمدند و از اوایل دهه‌ هشتاد نیز خط تولید آن در کشورمان به‌راه افتاد تا به‌تدریج جای پیکان را در دل هموطنان ما بگیرد و با توقف تولید پیکان در میانه‌های دهه‌ هشتاد جایگاه خود را به عنوان یک خودروی همه‌گیرِ خانوادگی در کشور تثبیت کند.

تیبا نیز به عنوان نخستین خودروی ملی سایپا از سال 87 نظرها را به خود جلب کرد و مورد توجه خریداران خودروهای ارزان‌قیمت‌تر قرار گرفت. خودرویی که به دلیل مشابهت‌های فراوانی که با پراید دارد، بسیار با آن مقایسه می‌شود.

تیبا و پراید هردو از محصولات به نسبت ارزان‌قیمت تولید داخل هستند، هرچند با توجه به افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، به نظر می‌رسد «ارزان ‌قیمت» لقب مناسبی برای آن‌ها نباشد.

قیمت خودرو

این روزها هر دستگاه تیبا SX فول با قیمت حدود 23 میلیون در بازار آزاد قابل خریداری است.تیبا EX را نیز می‌توان با قیمت حدود 24 میلیون از بازار آزاد خریداری کرد. این درحالی است که پراید سایپا 131 (یا همان صبای جدید خودمان)، بسته به مدل و آپشن‌ها، درب کارخانه در بازه‌ قیمتی 15 الی 19 میلیون و در بازار آزاد است.

بررسی خودرو ها

خودروی تیبا بنا به ادعای سایپا اولین محصول ملی این شرکت است. این خودرو برای نخستین بار در سال 1387 رونمایی شد. این درحالی است که پراید سالیان سال است در کشور تولید می‌شود و خط تولید آن از سال 2001 میلادی در سایپا به راه افتاده‌است. هرچند که از سال 1389 به بعد تولید این خودرو بر اساس پلتفرم اولیه‌ پراید متوقف شده و بر پایه‌ پلتفرم مشابه، ولی جدیدترx100 تولید می‌شود.

در واقع شاید بتوان با توجه به این تاریخچه، فناوری ساخت پراید را قدیمی‌تر از تیبا دانست، ولی بد نیست بدانید که تیبا زاییده‌ طرحی قدیمی به نام S81 برای طراحی پلتفرم ملی است که در سال 1375 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد، ولی در سال 1387 به سرانجام رسید و در طراحی این پلتفرم از قطعات و طراحی‎‌های پراید، ریو و تندر90 استفاده شده‌است. البته این‌که طراحی بدنه‌ تیبا در چشم مخاطب داخلی جدیدتر است و خیابان‌ها هنوز از آن پرنشده‌ است نکته‌ای قابل تامل برای خریداران است؛ از طرفی قدیمی‌تربودن پراید و اینکه این خودرو امتحانش را ‌پس داده‌، ممکن است مزیتی قابل توجه به‌شمار بیاید.

تیبا امن تر از پراید

 در زمینه‌ طراحی ظاهری نکته‌ جالبی وجود دارد و آن این است که ارتفاع تیبا نسبت به پراید حدود سه سانتی‌متر بیش‌تر و طول و عرض تیبا نیز در قیاس با پراید (131) اندکی بیش‌تر است. شاید قیافه‌ تیبا اندکی عجیب باشد، که این یک امر سلیقه‌ای است و قضاوت زیبایی یا عدم زیبایی آن با خود مشتری است. طراحی داخلی این دو خودرو البته تفاوت چندانی با هم ندارند؛  کیلومترشمار و دورسنج تیبا خیلی با پراید متفاوت نیستند. رودری‌های این دو خودرونیز شباهت زیادی به هم دارند. البته بخش میانی (کنسول میانی) تیبا در مقایسه با پراید از طراحی جدیدتریی برخوردار است و داشبورد آن نیز شکل و شمایل نوینی دارد. در عین حال، وزن پراید 790 کیلوگرم و وزن تیبا در حدود 1000 کیلوگرم است. عده‌ای از کارشناسان وزن بیش‌تر تیبا را مزیتی برای آن می‌دانند چرا که مقاومت آن را در برابر واژگونی نسبت به پراید افزایش می‌دهد و به نوعی ضریب ایمنی بالاتری به آن می‌دهد. البته اهمیت مقایسه‌ طراحی دو خودرو در برابر مقایسه‌های فنی آن‌ها به‌طورقطع کم‌تر است.

ازلحاظ فنی، این نکته که تیبا حجم موتور بیش‌تری دارد جالب توجه است. موتور پراید131، 1300 سی‌سی و موتور تیبا 1500 سی‌سی است. این افزایش حجم را باید در کنار تفاوت وزنی دو خودرو تفسیر کرد، پس با توجه به اختلاف 200کیلوگرمی وزن این دو، افزایش حجم موتور مزیت چندانی برای تیبا نیست. این مقایسه در مورد حداکثر قدرت موتور دو خودرو (که برای پراید 63 و برای تیبا 80 اسب بخار است) نیز صادق است. حداکثر گشتاور و حداکثر دور موتور تیبا نیز در اعداد بیش‌تر است، حال آن‌که وزن بالاتر آن عملا این برتری را تا حدودی بی‌اثر می‌کند. در مورد شتاب تیبا آن‌چه اعلام‌شده است رقم شتابِ صفر تا صدِ 13/5 ثانیه است و البته بسیاری از مالکان این خودرو و نیز کارشناسان این عدد را نمی‌پذیرند. البته در این‌که شتاب تیبا نسبت به پراید اندکی بیش‌تر است، شکی نیست.

از نظر ایمنی تیبا یک سر و گردن بالاتر از پراید ایستاده است. داشتن کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده و نیز دو ایربگ (با احتساب ایربگ سفارشی برای سرنشین) و البته ترمز ABS و سیستم EBD سیستم تقسیم نیروی ترمز از جمله‌ این مزیت‌هاست. علاوه بر این به عقیده‌ برخی کارشناسان ستون‌های اصلی تیبا محکم‌تر از پراید هستند و گفتیم که وزن بالاتر آن نیز از لحاظ ایمنی یک مزیت به حساب می‌آید.

مقایسه ایمنی خودرو

ستون‌های کناری (B-pillar) تیبا در مقایسه با پراید محکم‌تر هستند و در تصادفات از کنار صدمه‌ کم‌تری را بر خودرو تحمیل می‌کنند. در کل از لحاظ ایمنی در تصادفات وضعیت تیبا از خودروهای پلتفرم x100 (از جمله سایپا 131) بهتر است.

مصرف سوخت خودرو

مصرف سوخت نیز از نکاتی است که هنگام خرید یک خودرو باید به آن توجه کرد. مصرف سوخت تیبا در بزرگراه  طبق اعلام سایپا حدود 7.5 در 100 کیلومتراست و مصرف سوختپراید 131 نیز چیزی در همین حدود است، این در حالی است که مصرف سوخت پراید در شهر به حدود 9 لیتر هم می‌رسد، ولی تیبا در همین شرایط چیزی حدود 7.1 لیتر مصرف دارد. حجم باک پراید 37 لیتر و حجم باک تیبا 41 لیتراست.

بازار فروش خودرو 

درخصوص بازار فروش دو خودرو این‌طور می‌توان گفت که پراید خودروی شناخته‌شده‌ای است و هرزمان که بخواهید برای فروشش با مشکل چندانی روبه‌رو نخواهید شد، اما تیبا خودرویی است که تا رسیدن به بازار پراید فاصله‌ زیادی دارد.اما با توجه به شرایط موجود و عدم توان خرید خودرو در بازه 23 میلیون تومان تنها خودرو عرضه شده در این رنج می توان نام برد که در حال حاضر بازار خوبی برای خود درست کرده است.

شاید قدمت بیشتر پراید، نکته‌ای باشد که باعث می‌شود خریداران با اطمینان بالاتر و آگاهی بیش‌تری نسبت به نقاط ضعف و قوت آن به سراغ خریدش بروند. از طرف دیگر، تیبا نسبت به پراید دارای مزیت‌هایی است و البته قیمت بالاتری دارد. اگر بین خرید یکی از این دو خودرو مردد هستید باید ببینید کدام‌یک از معیارهای گفته شده برای شما مهم‌تر است (با توجه به میزان هزینه خرید خودرو).

- سایت تخصصی فروش خودرو 

بررسی مشخصات فنی سمند ای أف سون

بررسی مشخصات فنی سمند ای أف سون(موتور ملی؟؟)

کمپانی :

شرکت ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی سمند با بکار گیری موتور جدید EF7 مدل جدیدی از سمند را به زودی به بازار روانه کرد تحت نام سمند ای أف سون یا سمند موتور ملی؟؟

طراحی بدنه :

در راستای تولید خودرو ملی  ، شرکت ایران خودرو با خرید طراحی بدنه ی سمند از یک شرکت اروپائی نخستین گام را در این مسیر نهاد که مورد استقبال در بازار ایران قرار گرفت

طراحی داخلی :

طراحی داخلی و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است .

ارگونومی :

ارگونومی در سمند EF7 همانند تمامی مدل های سمند با استاندارد های دهه ی نود منطبق می باشد .

ایمنی :

ایمنی در سمند EF7 همانند تمام مدل های سمند با تک ایربگ در برخی از کلاس ها و نیز دو ایربگ 

موتور :

در سمند EF7 برای ارتقاء سطح کیفی سمند از سه موتور

۱ -   ۱٫۳ Lit  با تنفس سمند ال ایکس L3

۲ – ۱٫۷ Lit   سمند EF7تک سوز 

3 -  ۱٫۷ Lit   سمند EF7 پایه گاز سوز

4 – ۱٫۷ Lit  توربو شارژ به مرحله تولید نرسیده است

استفاده خواهد شد . آنچه به نظر می رسد شرکت تولیدی ایران خودرو EF7 را با موتور ۱٫۷ لیتری با تنفس طبیعی و قابلیت استفاده از گاز به عنوان سوخت اول به صورت تولید انبوه به بازار ارائه خواهد کرد .

موتورEF7یا موتور ملی پروژه ی مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو( I.P.C.O) و مرکز تحقیقات موتور آلمان ( F.E.V  ) می باشد .موتور این خودرو از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتور های گاز سوز دنیا در لیست سه موتور برتر از نظر طراحی کلی موتور در میان ده موتور برتر دنیا قرار دارد . مکانیزم های بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته است با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالا تری حتی نسبت به موتور های بنزینی دست یابد . با استفاده از سیستم مدیریت این موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان اولین سوخت انتخاب می کند . همچنین در صورت اتمام بنزین بدون فرمان راننده و بدون احساس تغییر در کار کرد موتور نوع سوخت مصرفی تغییر می کند ، حتی در سرد ترین شرائط موتور به راحتی با سوخت پایه ی خود که همان گازست روشن می شود .

سوپاپ ها نیازی به فیلر ندارند و تنظیم کننده هیدرولیکی سوپاپ ها ( ۱۶V ) متناسب با شرائط آنها را تنظیم می کند .  طراحی در این قسمت به نحوی انجام شده که صدا و لرزش در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتور های روز دنیا و از نظر دستیابی استاندارد آلایندگی نیز اخذ بالاترین استاندارد های روز اروپا یورو IV از برتری های این موتور می باشد .

مکانیسم CVVT :

این مکانیسم باعث پائین آمدن مصرف سوخت در دور آرام تا ۱۰ درصد و در دور های بالا سبب افزایش قدرت موتور می شود و مهمترین مزایای این سیستم عبارتند از :

۱-    متغیر بودن زمان باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی

۲-    دارا بودن برتری راندمان در تمامی نقاط کاری موتور

۳-    بالا نگاه داشتن گشت آورد در دور های مختلف موتور

۴-    افت میزان مصرف سوخت

۵-    افت میزان آلودگی .

در این موتور واتر پمپ ، صافی روغن و خنک کن روغن در یک مجموعه جمع شده اند که این باعث ایجاد محاسنی از قبیل عدم استفاده از اتصالات و لوله های جانبی به دلیل اتصال بدون واسطه به بلوک موتور ، استفاده از یک قطعه بجای سه قطعه در موتور ، قابلیت تعویض سافی روغن و پره ی واتر پمپ به صورت جداگانه بدون نیاز به تعویض تمام مجموعه

دریچه ی برقی گاز :

به واسطه توان و گشتآور بالای موتور با دو سوخت بنزین و گاز ، استفاده از دریچه ی برقی گاز و همین طور کالیبراسیون بسیار دقیق سیستم مدیریت موتور ، تعویض سوخت بنزین به گاز و بر عکس به هیچ وجه منجرب تغییر عمل کرد خودرو نمی شود و راننده در رانندگی خود احساس تغییر قابلیت در خودرو نمی کند .

سیستم نشتی یابی هوشمند گاز :

اگر چنان چه به هر علتی کمترین مقدار نشتی گاز در خودرو رخ دهد ، قبل از آنکه حتی راننده بوی آن را استشمام کند ، به واسطه ی بکار گیری سیستم نشتی یابی هوشمند ، چراغ Check Engine روشن شده و راننده می تواند با مراجعه به نمایندگی های مجاز از محل نشتی آگاه و آنرا بر طرف کند .

ایل پمپ مستقیم ( پمپ روغن ) :

در موتور EF7 پمپ روغن نیروی خود را به طور مستقیم از میل لنگ می گیرد که مزایائی از قبیل دسترسی آسان در تعمیرات و افت احتمال نشتی از کاسه ی نمد جلوی میل لنگ می باشد . این موتور با سوخت بنزین ، خروجی ۱۱۳  اسب بخار در ۶۰۰۰  دور و تورک ۱۵۵ نیتون متر در ۴۵۰۰  دور و با سوخت گاز ،۱۰۳  اسب بخار در ۶۰۰۰ دور و تورک ۱۳۶  نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور را تولید می کند .

نسبت تراکم در این موتور ۴ سیلندر  یازده به یک است . این موتور از نظر سطح آلایندگی موفق به کسب استاندارد EURO IIII در اروپا شده .

مصرف سوخت به صورت ترکیبی با بنزین ۷٫۸  لیتر در هر۱۰۰  کیلو متر و ۷٫۸  کیلو گرم با گاز در هر۱۰۰  کیلو متر می باشد .

گیربکس :

گیربکس ۵ سرعته دستی وظیفه ی انتقال نیرو در سمند EF7  را به عهده دارد .

ساسپنشن :

مک فرسون در جلو با فنر مارپیچ خشک و قوی و و کمک روغنی و در عقب اکسل با میله های پیچشی و کمک های زاویه دار .

ترمز :

ترمز دیسکی با کانال های تهویه و خنک شونده در جلو و کاسه با پره های خنک شونده در عقب مجهز به : ABS با چهار کانال و چهار سنسور + EBD

سیستم های پایداری :

EBD دارد

آپشن :

مجموعه آپشن های متغییر در مدل های سمند .

تست درایو :

از آنجا که تفاوت اصلی سمند EF7 پایه گاز سوز در موتور آن نسبت به سایر مدل های سمند می باشد ، حس شتاب گیری بیشتر و لرزش کمتر ِ اتاق ، به واسطه ی مدرن بودن موتور ، قطعا ً لذت سواری در آن را افزایش داده و با توجه به استفاده از ABS پیش رفته و EBD  ، میزان کنترل با استفاده از توانائی ترمز نیز به همین نسبت بالا می رود . مکانیسم های فرمان و سیستم تعلیق نسبت به سمند های دیگر نباید تفاوتی کرده باشد ، و وزن ۱۰۰ کیلو گرمی مخزن گاز در عقب این خودرو هم در پاره ای شرائط باعث پایداری بیشتر و نیز در شرائطی باعث ایجاد لنگر در عقب خودرو می شود . این خودرو با سوخت بنزین به سرعت نهائی ۱۸۹  کیلومتر و با گاز به ۱۸۱ کیلومتر می رسد .

کلیک کنید تا به سایت فروش خودرو وارد شوید

- همه چیز درباره سمند EF7 پایه گاز سوز

- مشخصات فنی سمند ای أف سون

سایپا S300

محصول جدید سایپا خودرو S300

برای دریافت اطلاعات کامل خودرو جدید سایپا  S300 بر روی کلمه خودرو 

 S300 کلیک نمائید تا به سایت مورد نظر هدایت شوید 

S300 چینی دیگر در راه ایران

خودرو جدید سایپا که مدتی است این شرکت در حال تست و بررسی های اولیه آن است و اعلام تولید و عرضه آنرا در سال جدید دارد در زمانی که تولید خودور مگان این شرکت به پایام رسیده و گویی این خودرو چینی که سایپایی ها از نام بردن شزکت تولیدی آن دوری می کنند و با نام تغییر یافته از Z300 به S300 می خواهند این خودرو را روانه بازار کنند.

درباره کارخانه Zotye چین
این شرکت که در ابتدا تنها به ساخت و صادرات قطعات خودرو می‌پرداخته با گسترش بازار چین و روی کار آمدن برندهای نوظهور در نوامبر سال 2005 توسط هلدینگ Zotye تاسیس می شود تا بخش کوچکی از این بازار را نصیب خود کند. شهرت این برند به عنوان یک شرکت قابل اعتماد موجب شد با ده کشور مختلف قرارداد فروش امضا کند.

طراحی S300
به نوعی می‌توان طراحی ظاهری Z300 را پر بحث ترین و پرحاشیه ترین قسمت آن دانست. ظاهرا تناسبات و همبستگی طرح قابل تحسین است و بوی پیشرفت می‌دهد، اما برخی از کارشناسان چینی این خودرو را یک حرکت رو به عقب برای Zotyeمی‌دانند چراکه تا پیش از این تولیدات این شرکت را ریبج‌هایی از فیات و دایهاتسو تشکیل می‌دادند.این موضوع شاید چندان هم مثبت به نظر نرسد اما دست کم لیسانس و حق تولید آن‌ها خریداری شده بود، اما ظاهرا Z300 تنها یک شبیه سازی چینی است که حتی کارشناسان این کشور نیز آن را وحشتناک می‌خوانند. با این حال کمی بعید به نظر می‌رسد شرکتی نظیر تویوتا شاهد چنین کپی یک به یکی از محصولش باشد و دست روی دست بگذارد.
گفته می‌شود مراحل توسعه و تحقیقات Z300که نمونه کانصسپت آن برا اولین بار در نمایشگاه شانگهای 2011 رونمایی شد، کاملا توسط Zotyeصورت گرفته، که این می‌تواند گامی جدید برای این شرکت باشد چراکه تا قبل این محصول تمام تولیدات زوتی بر پلت فرم‌های فیات و دایهاتسو بنا شده بودند.

مشخصات فنی خودرو S300
این خودرو ابتدا در سال 2012 با یک پیشرانه 1.5 لیتری که از میتسوبیشی وام گرفته شده بود، روانه بازار شد. قدرت 113 اسبی این موتور در ترکیب با جعبه دنده 5 سرعته دستی یکی لاز بزرگترین نقاط ضعف آن به شمار می‌رفت که زوتی خیلی زود به اصلاح آن اقدام کرد. گزینه بعدی که به لیست پیشرانه‌های Z300 اضافه شد موتور 4A92 میتسوبیشی است. این پیشرانه در لیست گزینه‌های انتخابی برای نسل جدید لنسر که در راه ایران است نیز به چشم می‌خورد.موتور 1.6 لیتری Z300 دارای حجم دقیق 1590 سی‌سی است و توان تولید نیروی 120 اسب بخاربر 6000 دور در دقیقه را داراست. هرچند این پیشرانه در چین تنها با یک جعبه دنده 4 سرعته تیپ ترونیک جفت و جور می شود، اما بنا به گفته برخی منابع داخلی برای بازار ایران یک گزینه 5 سرعته دستی نیز قابل انتخاب خواهد بود.Z300 با این پیشرانه در صد کیلومتر سیکل ترکیبی مصرفی حدود 6.7 لیتر را ارائه می‌دهد و آلایندگی یورو4 را دریافت می‌کند.
این طور که از خبرهای مربوط به Z300 در رسانه‌های چینی استنتاج می‌شود ظاهرا حتی این پیشرانه 1.6 لیتری نیز نتوانسته به خوبی از پس وزن 1325 کیلویی این خودرو بر‌آید به همین خاطر زوتی در حال تدارک یک گزینه مجهز به توربوشارژر با توان 150 اسب بخار برای بزرگترین محصول خود است و نسخه لوکس تر ان را به تغییرات ظاهری جزئی در نمایشگاه خودرو گوانگژو 2014 رونمایی خواهد کرد.

تجهیزات و امکانات S300
این خودرو در تیپ تجهیزاتی پرمیوم که مجهزترین تیپ آن است وارد بازار خواهد شد. در این سطح شاهد تجهیزاتی نظیر چراغ‌های همراه تا منزل، چراغ‌های LED عقب، آینه‌های جانبی برقی، سیستمروشنایی روز، سانروف، پاور ویندوز، صندلی‌های چرمی، سیستم صوتی رادیو با پخش CD، DVD به همراه ورودی USB و شش اسپیکر با قابلیت کنترل از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور دنده عقب، دوربین عقب و سیستم ضد سرقت خواهیم بود.

ایمنی خودرو S300
این کپی بی نقص از تویوتا الیون در رینگ‌های 15 اینچی خود به ترمزهای دیسکی مجهز شده است که در چرخ‌های جلویی از نوع تهویه شونده هستند. تجهیز این ترمزها به سیستم های ABS، EBD و BOS و همینطور استفاده از دو کیسه ایمنی هوا برای سرنشینان جلویی و دو کیسه هوای جانبی و پرده‌ای موجب شد تا Z300 بتواند 5 ستاره ایمنی را از موسسه تست تصادف چین دریافت کند.

Z300 در ایران
این خودرو در بازار ایران قیمتی بین 55 تا 60 میلیون تومان خواهد داشت، البته این احتمال نیز وجود دارد که نمونه فول آپشن این محصول تا 67 میلیون تومان نیز قیمت گذاری شود. در بازاری که چینی‌ها هر روز سهم گسترده‌تری را نصیب خود می‌کنند ارائه قیمتی اقتصادی در موفقیت محصول نقش بسزایی دارد و در صورتی Z300 موفق خواهد بود که بتواند با قیمتی رقابتی روانه بازار شود. از رقبای این محصول در بازار ایران می‌توان به امگرند7، JAC J5 ورنو مگان اشاره کرد.

- همه چیز در باره S300 سایپا

- ویدئو خودرو S300 سایپا

فروش خودرو با مدل ٩٣

فروش و تحویل به روز خودرو با مدل ٩٣

رانا با مدل ٩٣ در رنگ بندی های متنوع

رانا آبی کاسپین،رانا قرمز رژ،رانا نسکافه ای،رانا قرمز آتشین، رانا بنفش

تیبا با مدل ٩٣

فروش تیبا فول در رنگ بندی متنوع

سوزوکی ویتارا و سوزوکی کیزاشی با مدل ٩٣

فروش نقدی سمند SE در کلیه رنگ ها در سراسر کشور

 

فروش نقدی سمند SE در کلیه
رنگ ها در سراسر کشور

وجه واریزی در وجه شرکت ایران خودرو

تحویل 1 ساعته خودرو در نمایندگی مجاز ایران خودرو

تحویل 1 ساعته خودرو درب منزل یا محل کار به انتخاب مشتری

امکان خرید با کارت های اعتباری عضو شبکه شتاب

دفتر فروش : 66090695

دفتر فروش : 66090697

همراه : 2 4 0 8 3 4 4 2 1 9 0

همراه :8 2 1 3 9 1 5 2 1 9 0
سمند SE, سمند SE , سمند SE , سمند SE , سمند SE , سمند SE , سمند SE ,سمند SE ,سمند SE ,سمند SE

پژو پارس ELX موتور XUM با داشبورد جدید

پژو پارس ELX موتور XUM

پژو پارس ELX موتور XUM با داشبورد جدید

موتور 2000 لیتر . موبایل هنذفری . آنتن اکتیو . آیینه تا شو اتوماتیک . بلندگوی عقب .

واریز وجه همزمان با تحویل خودرو

برای اطلاعات بیشتر و کامل مقالات و اخبارو قیمت روز خودرو به سایت فروش خودرو مراجعه نمائید.

تحویل 1 ساعته خودرو در نمایندگی مجاز ایران خودرو

تحویل 1 ساعته خودرو درب منزل یا محل کار به انتخاب مشتری

امکان خرید با کارت های اعتباری عضو شبکه شتاب

دفتر فروش : 66090695 - 021

دفتر فروش : 66067953 - 021
دفتر فروش : 66090916 - 021

همراه : [phone]

خرید آسان و مطمئن را با ما تجربه کتید

برای اطلاعات بیشتر و کامل مقالات و اخبارو قیمت روز خودرو به سایت فروش خودرو مراجعه نمائید.

پایگاه اطلاع رسانی : www.khorramgoostar.com

پژو پارس ELX موتور XUM, پژو پارس ELX موتور XUM , پژو پارس ELX موتور XUM , پژو پارس ELX موتور XUM , پژو پارس ELX موتور XUM ,پژو پارس ELX موتور XUM ,

مشخصات فنی خودرو

مشخصات فنی خودرو کلیه خودرو های ایران خودرو و سایپا و پار س خودرو و گروه بهمن در سایت کامل و جامع شرکت خرم گستر ساعی